Diesel-APK: wat wordt er extra gecontroleerd?
Bij een diesel-APK worden strengere emissienormen gehanteerd. Lees wat de keuringsmeester controleert en hoe u zich kunt voorbereiden op een roetmeting.
Diesel en uitlaatemissies bij de APK
De APK-keuring voor dieselvoertuigen bevat een extra controle die niet geldt voor benzineauto's: de roetmeting. Hierbij wordt de rookdichtheid van uw uitlaat gemeten om te controleren of uw motor schoon verbrandt.
Wat is de roetnorm?
De maximale roetwaarde die is toegestaan, hangt af van het bouwjaar en het type motor van uw voertuig. Voor moderne diesels (met roetfilter) geldt een strengere norm dan voor oudere diesels zonder DPF. De exacte grenswaarden worden jaarlijks vastgesteld door de RDW.
Wat wordt er verder gecontroleerd bij diesel?
- Aanwezigheid en werking van de roetfilter (DPF) — als die origineel aanwezig was
- Turbo op olieverlies en rookontwikkeling
- EGR-klep (uitlaatgasrecirculatie) op zichtbare defecten
- Motormanagement-lampje (MIL) — mag niet branden tijdens de keuring
Veelvoorkomende afkeuringen bij diesel
- Te hoge roetwaarde door een vervuilde of defecte roetfilter
- Verwijderde roetfilter (illegaal en automatisch afkeuring)
- Brandend motormanagementlampje door een storingsmelding
- Olieverlies via de turbo zichtbaar als blauwe rook
Heeft u twijfels over uw diesel-APK? Bij Autobedrijf Andre in Almelo kunt u zonder afspraak langskomen voor een keuring of advies.